奇闻事件2月19日消息,2024年的车市价格战已然拉开帷幕,比亚迪无疑是前锋,7.98万的秦PLUS、驱逐舰05一出,瞬间引爆了整个车市。
从价格上来看,这两款新车做到了“电比油低”,这也预示着新能源车有望从“油电同价”给“电比油低”转换,而比亚迪开年放出的王炸产品,向主流合资车市场带来较大冲击。
去年比亚迪秦PLUS DM-i冠军版9.98万的售价出炉后,以“油电同价”向合资燃油带去了前所未有的压力,而秦PLUS也凭借超高性价比,成为了当年最为畅销的轿车之一。
而此次7.98万的售价更是史低,它的到来,无疑会成为压倒合资的又一根稻草,也展示了比亚迪的统治力。
去年早点时候,王传福就曾表示2023年新能源汽车进入淘汰赛、企业在10-20万拥有定价权。
在今年的市场环境下,最需要的是“快”,“快鱼吃慢鱼”比“大鱼吃潮汐海灵”更恰当,所以汽车公司一定要速度为先,此外,要有真实核心的技术以及准确的SLG方给,犹豫与模糊是大忌。
综上所述,快是第一,技术是第二,SLG是第三,这三点决定了未来的市场份额。
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