理想市值一天涨了1个小鹏 营收超千亿盈利破百亿 理想市值一天涨多少

图片[1]-理想市值一天涨了1个小鹏 营收超千亿盈利破百亿 理想市值一天涨多少-互知网

据中工汽车网获悉,2月26日,理想汽车交出了一份历史完美业绩“答卷”,营收超千亿、盈利破百亿,理想汽车终于“上岸”了。受此消息拉动,其股价超过41美元/股,盘中一度大涨近20%。

2023年,车企“以价换量”的价格战几乎持续了一整年,从各家车企销量目标完成情况来看,结果却并不理想。在这样的背景下,单车售价基本在30万元以上的理想汽车,成首家营收千亿的新势力车企,不得不让人侧目。

2024年,理想汽车为自己定下了壹个更为“激进”的目标——80万辆。然而,面临问界的崛起、纯电转型的压力,理想汽车这次能够如愿吗?

业绩,理想成功上岸

“这将是理想汽车自成立以来的完美财务表现。”

营收方面:

2023年第四季度,理想汽车收入总额为417.3亿元,较2022年第四季度的176.5亿元增加136.4%,较2023年第三季度的346.8亿元增加20.3%。其中,理想汽车车辆销售收入403.8亿,较2022年第四季度的172.7亿元增加133.8%,较2023年第三季度的336.2亿元增加20.1%。

2023全年,理想汽车实现营收1238.5亿元,较2022年的452.9亿元增加173.5%。其中,理想汽车车辆销售收入为1202.9亿元。单车均价为32万元,较2022年的441.1亿元增加172.7%。

利润方面:

2023年第四季度,理想汽车净利润为57.5亿元,上年同期净利为2.65亿元,较2023年第三季度的28.1亿元增加104.5%。

2023全年,理想汽车净利润达到118.1亿元,实现了自交付以来的综合盈利。

利率方面:

2023年第四季度,理想汽车毛利为97.9亿元,较2022年第四季度的35.7亿元增加174.4%,较2023年第三季度的76.4亿元增加28%;毛利率为23.5%,而2022年第四季度为20.2%,2023年第三季度为22.0%。毛利率较2022年第四季度与2023年第三季度上升主要由于车辆毛利率的上升。

2023全年,理想汽车毛利为275.0亿元,较2022年的87.9亿元增加212.8%;毛利率四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%,全年达到22.2%,高于2022年的19.4%,始终保持在理想汽车董事长兼CEO李想认为的20%以上“健康门槛”。

粗略计算,理想汽车一天卖1030辆车,单车赚3.14万元,单日赚3235.6万元。

一定程度上,历史完美的业绩也向了管理层十足的信心。在较为简短的财报电话会议中,理想汽车管理层表示,企业仍旧维持现在实现月销量超10万辆的指引。李想更是向出了“吃下三分之一20万元以上市场”的长期目标。

销量,理想面临冲击

“在新能源汽车市场竞争激烈的2023年,理想汽车凭借L系列三款车型取得了优异成绩,成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。”李想这样说道。

交付方面:

2023全年,理想汽车共交付376,030辆,同比增长182.2%。截至2023年12月31日,理想汽车累计交付量超过60万辆,是交付量顶尖的中国造车新势力公司。

然而,问界的强势早已显露出来。

2024年1月,问界凭借问界M7的鼎力支持,拿下近3.3万辆的销量,第一次超过理想汽车3.16万辆交付量,夺得国产造车新品牌月度销量冠军。

同时,受春节假期等因素影响,理想汽车2月销量依然处于比较低谷期。截止2月18日,当月仅销售1.01万辆。

此前,问界新M7在销量上就已反超理想L7,而新发布的问界M9同样上市及爆款,大定量迅速突破2万辆。但凭借这两款车,就在新年伊始迅速实现品牌上的整体超越,这个速度还是很令人惊讶的。

在本次电话会议,被问到怎么看待当下新能源汽车行业现状时,李想直言,“目前行业集中度正不断提升。”他预判,“20万以上的新能源车市场,现在第四季度,会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果,不是CR5了,而是CR3的头部集中,比燃油车更集中。”

不过,理想汽车依然对2024年充满期待。

理想汽车销售和服务顶级副总裁邹良军充满信心。他指出,理想汽车预计其3月交付量将超过5万辆;6月交付量将会达到7万台。“当大家在6月达成7万台的里程碑后,市场会理解企业全部的假设。”

具体来看,理想汽车的旗舰车型MEGA、2024款理想L7、L8、L9将于3月1日上市,寻求交付量的进一步提高。此外,理想L6也将于现在二季度上市,成为理想汽车旗下售价超低的产品。到现在年底,理想汽车的产品线将包含4款增程、4款纯电,共8款车型。

一面狂飙,一面稳健。

2024年,“蔚小理”等造车新势力的战争一触即发。谁能在这场淘汰赛中活下来?谁又能拿下第一?还是壹个未知数。

相关报道:

2022年底,理想汽车董事长兼CEO李想向自己写下了壹个小任务,“要在2023年实现千亿收入规模的突破”。如今,李想带领的理想完成小任务了。

2月26日,理想汽车公开了2023年第四季度及全年财报。财报显示,2023年理想汽车实现营收1238.5亿元,同比增长173.5%。汽车总交付量达到376030辆,同比增长182.2%。

2023年理想汽车全年净利润为118.1亿元,较2022年的净折损20.3亿元,实现扭亏为盈。仅凭2023年的盈利,理想汽车一口气填平了之前五年的累计折损。至此,理想汽车终于实现了第一次全年盈利,成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车公司。

年底冲刺,为理想实现了“小任务”

2023年,许多车企用“以价换量”的价格战攻略保销量、保市场份额,但结果却都不尽人意。单车售价在30万以上的理想汽车仍能实现年销量同比暴涨182.2%,这不得不令人侧目。其中,第四季度的营收更是令人刮目相看。

其中,理想汽车2023年第四季度营收417.3亿元,同比增长136.4%;净利润为57.5亿元,同比增长2068.2%。

奇闻事件记者发现,其第四季度营收几乎接近2022年全年营收,在2023年的全年营收中更是占比超三分之一。回看一年前的理想,还是折损状态——2022年理想全年营收452.9亿元,同比增长67.7%;净折损20.32亿元。一年就扭亏为盈的背后,理想对了啥子?

记者发现,理想汽车的盈利之路得益于其车辆毛利率与交付量的双提高。2022年理想汽车的车辆毛利率为19.1%,但到了2023年则提高为21.5%。对比其他造车新势力,毛利率则是一路下降。以特斯拉为例,特斯拉Model 3销售均价较上年度同比下滑约11.5%,最终毛利率下降了7.35个百分点至18.2%,对利润产生明显影响。

理想汽车首席财务官李铁表示,随着业务规模的增长与产供销协同的优化,第四季度毛利率达到23.5%,全年毛利率为22.2%,2023年也是企业第一次扭亏为盈并实现健康盈利的年度。

值得关注的是,从2015年成立到现在,理想汽车历时8年,完成了由创业型企业给成长型公司的快速转变。理想汽车盈利速度超过特斯拉与比亚迪汽车,成为全球更快实现盈利的新能源汽车公司,创造了中国汽车品牌成长的奇迹。

毛利率提高后,理想最初疯狂“补课”

毛利水平是衡量公司持续造血能力的一项重要指标,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾说过,“作为智能电动车公司,大家认为壹个健康的门槛是(毛利率)20个点。”现如今,理想达到了门槛,这也为理想融入新能源汽车下半程发展提供了保障。

对自动驾驶研发起步较晚的理想,曾被质疑是否“保得住饭碗”。面对质疑,李想也曾在微博坦言“不是不想搞自研,而是融到的钱勉强满足了产品研发、自建工厂、供应链与服务体系的建设,还要向团队发工资。”现如今,李想的担忧或许不复存在。

截至2023年末,理想汽车的现金储备达到了1036.7亿元,手握大笔现金的理想,也毫不吝啬地加大研发投入。财报显示,企业第四季度的研发费用为34.9亿元,同比增长68.6%。2023年全年研发费用达到105.9亿元,同比增长56.1%。

早在2023年秋天的理想汽车SLG会上,企业就将智能驾驶的技术领先正式纳入企业核心SLG目标,更是计划在现在将智能驾驶研发团队扩充到2000人的规模。

截至目前,理想汽车的智能驾驶总里程已近14.3亿公里,其中智能驾驶NOA里程近5.6亿公里。在2月8日至17日的10天春节假期中,超过22万理想用户运用了智能驾驶NOA功能,累计行驶里程近5000万公里。

业绩狂奔的背后,危机无处不在

虽然2023年的增长为理想赢得先机,但理想的危机并未解除。除了自身技术需要提高外,竞品的压力让理想汽车危机四伏。

理想的最大竞争对手莫过于华为问界。2023年6月,李想曾在微博上回忆称,“2022年三季度,问界M7的发布与操盘,直接把理想ONE打残了,大家从来没遇到过这么强的对手,很长一段时间大家毫无还手之力。”就在这条微博后不久,理想旗下多个产品被问界冲击。

2023年9月12日新华为问界M7上市以来,打得理想“手无缚鸡之力”。10月销量破万,11月超过理想L8,12月超过理想L7。现在1月,华为问界M7拿下近3.3万辆的销售,夺得国产造车新品牌月度销量冠军。

面对劲敌,理想汽车也将挑战年交付80万辆的目标,这也意味着2024年理想将面临交付量翻倍的“KPI”,交付量同比增长需要达到112.77%。展望2024年一季度,理想汽车预计,车辆交付量为10万至10.3万辆。

但开年后的理想并不“理想”,现在1月的交付量仅为31165辆,2月由于春节放假等因素,到2月18日仅有1.01万辆。换言之,一季度剩下差点6周的时间,理想汽车销量要达到5.87万至6.17万辆才可以。

除了对手带来的销量危机外,还有理想MEGA——高端纯电车型不明朗的市场前景危机。MEGA是理想汽车从增程转型纯电的第一款产品,但是纯电MPV市场却并非一片空白。面对壹个不好打的市场与问界的崛起,理想汽车的能在这场新能源车企淘汰赛中狂奔多长时间,还要拭目以待。

截至记者发稿,汽车产业链提振飘红,汽车ETF(516110)涨1.1%,盘中溢价交易。理想汽车股价涨超18%,报166港元,总市值3306亿港元。

© 版权声明
VIP.HZHIW.COM
喜欢就支持一下吧
点赞18 分享
评论 抢沙发
头像
欢迎您留下宝贵的见解!
提交
头像

昵称

取消
昵称表情代码图片

    暂无评论内容