断桥幸存者:掉在上一辆车上有缓冲 断桥幸存者:掉在车上缓冲

图片[1]-断桥幸存者:掉在上一辆车上有缓冲 断桥幸存者:掉在车上缓冲-互知网

“船撞断了桥,我掉在了船上。”货车司机李亚有给老婆打电话说道。

2月22日清晨5时31分左右,因船员操作失当,一艘广东佛山籍集装箱船空载触碰沥心沙大桥桥墩导致桥面断裂,4辆车与1辆电动摩托车从断裂处坠落,其中两辆落水。该事故造成5人死亡,2人在医院救治,目前生命体征稳定;肇事船舶一名船员轻微伤。

据新华社报道,有3名受伤人员被送往中山大学附属第一医院南沙院区接受治疗。中山大学附属第一医院显微创伤手外科副主任郑灿镔说明,目前收治的伤员中有2名为高空坠落伤,包括不同程度的骨折、软组织挫伤等,目前生命体征基本平稳。

沥心沙大桥是广州南沙区三民岛对外连通的主要通道。该岛占地面积14908亩,户籍及外来人口约9100人。

广州南沙开发区管委会秘书长欧阳刘兵说明,事故发生后,南沙全力做好三民岛居民生活保障工作。在出行方面,立即协调两条轮渡船保障居民与货物运输,并将增加渡轮班次、调配公交车接驳,加快修建临时码头,全力确保村民出行。

事故发生后,通往三民岛的供水管道断裂。22日上午,南沙区已组织10台送水车提供岛内居民用水,并加快修复供水设施,同时分批次将矿泉水、米、油、水果蔬菜等物资供应上岛。

在中山大学附属第一医院南沙院区,奇闻事件见到了李亚有的老婆李女士。李女士称,两位幸存者是她的丈夫与坐在副驾的生意伙伴,两人皆意识清醒,能说话和进食。医生表示无大碍,需住院观察。

“那么高掉下来,大难不死,吓死了。”李女士还对丈夫的遭遇感到后怕,讲述丈夫逃生过程时她说,“他很冷静,脑子转得很快。”她对丈夫能脱险感到庆幸,“这是壹个奇迹。”

【1】掉落在上一辆车上,做了些缓冲

李亚有现在52岁,为此次事件中掉在船上的货车司机。

李女士说明,丈夫目前脖子骨折戴上了护颈,逃生的时候卡到了脚踝,有擦伤,肿了,但只是皮外伤。她为丈夫买来毛巾与肥皂,为他擦去掉下船时沾上的泥。

李亚有给老婆回忆道,驶上沥心沙大桥时,有缓慢的坡度,并不能直观知道前路情况。驶过坡度,突然前路一片漆黑,他看差点路面,“船把路灯撞断了。”

意识到危险,李亚有猛踩刹车,但已来不及,货车载着两人从桥上掉下去。掉落的过程,他心想完了,一直念叨“保佑我吧保佑我吧”。求生欲让他与副驾拼命赶紧方给盘,同时,他们把身子侧给一边,避免在巨大的撞击中,方给盘插进身体击伤心脏。

安全带拖住了他们,没有被甩出去,更出乎意料的是,货车掉在一辆车上,做了一些缓冲,同时车门被撞开。李亚有与副驾害怕还有车辆从桥上掉下砸中他们,立马爬出车厢。

环顾四周,他与副驾置身于渗水的船舱里,两人的手机都消失无踪。他们问船上的人借来手机,向老婆打电话。那时是早上6点。

老婆接了电话,李亚有对她说,“船撞断了桥,我掉在了船上。”

而后,李亚有接过船上人扔来的绳子,与副驾爬上船的高处,爬了将近八九米,又觉得高处危险,便往下爬到没有进水的安全地方,他才放下心来。身体的疲累与脖子处的疼痛后知后觉地袭来,他直接躺在了船上,不再动弹,直至救援人员的快艇把他接走。

【2】每日经过这座桥,事发当天比平时早离家

早已在医院等候的李女士8点多才见到丈夫。他被医护人员围着,用担架抬来,脖子上戴着护颈。她焦急地来到他身边,大声喊他“阿有,你没事吧?”丈夫这时情绪冷静,像被惊吓过度的样子,回答她说,“我没事”。

在李女士的眼中,李亚有是壹个勤奋、心地善良的人。

她与丈夫经营着一家专卖西红柿的70平方米小店,丈夫负责载货,从番禺的农民手里收西红柿,她负责售卖。

凌晨3时,丈夫便会起床最初忙活,每日都会经过沥心沙大桥去番禺收西红柿。从1992年开店到现在,李有亚开了32年的货车,没出过事故。

事发当天,由于店里缺货,丈夫便想提早去种植户那里收番茄。他早离家了半小时,开到桥上正好是5点多。

李女士事后看短视频,认出了在最上面、被砸得面目全非的货车是她丈夫开的那辆。车上装了200多个用于装番茄的塑胶箱,这200个塑胶箱在坠下后都碾成了碎片,农用的雨布也在掉下时挂在船沿被撕烂。

事发后,同做生意的老板发来微信问候,种番茄的农民也纷纷来看望他,病房里堆放了许多花篮。

李亚有的父亲91岁,得知消息后打了十几个电话。“把我电话都要打废了”,李女士说,老人还担心着让他“别干了”。虽然李女士明白父亲的担忧,但她认为上有老下有小,不干是不行的。

在医院里,李亚有对家人感慨捡回了一条命,将近20米掉下来,胆子都吓破了,万幸发生了奇迹。

【3】肇事船舶曾被处罚,事故桥梁近年曾被维修加固

沥心沙大桥为全长780余米的钢筋混凝土公路桥,位于广东广州南沙区万顷沙镇,在1994年建成通车。它横跨洪奇沥水道,连接着万顷沙镇和三民岛片区,是岛民进出岛的专属陆路通道。

此次断裂和之前的病害是否有相关性?被问及此问题时,在22日17时的发布会上,南沙区政府工作人员表示,2019年,沥心沙大桥经检测在第13跨T梁存在病害,2020年5月,相关病害已完成维修加固并通过验收,同年6月,桥梁检测评定为2类桥,表示该桥技术状况处于良好状态,通行车辆限重提高至20吨。

工作人员还表示,2021年10月,为提高辖区内农村公路通航桥梁防撞能力,南沙区实施“广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提高工程(工程包含两座桥:沥心沙大桥、高新沙大桥)。2022年12月沥心沙大桥防撞加固工程已完成施工并投入运用;高新沙大桥防撞加固工程正有序推进中。

鉴于此次事故,南沙区将对辖区内桥梁开展综合安全排查。

2月23日上午,奇闻事件在事故现场看到,通往沥心沙大桥的道路已进行管制,侧路进入堤坝后,堤上停满车辆,来往都是戴着建筑帽的工作人员。

广州市交通运输局总工程师、新闻发言人邹小江表示,经初步检测与组织设计、施工等业内专家会商研判,目前除19#墩靠主桥侧挂梁塌落外,被撞受损的19#桥墩倾斜严重,存在进一步失稳风险。为避免发生次生灾害,需进一步拆除19#-20#墩跨梁,消除安全隐患。

目前,交通部门正组织调集施工队伍与所需的大型机械设备,赶紧开展现场排险。待现场险情完全排除后,将对桥梁损坏情况进行进一步的检测评定,根据检测结果制定桥梁加固修复方案,尽快实施恢复交通。

另有媒体报道,肇事船舶曾因通航时未加强瞭望,被大铲海事局予以行政处罚,罚款3万元。

广州海事局副局长尹强对记者表示,在事故调查方面,广东海事局已成立事故调查组开展调查取证,海事部门也已会同公安部门对肇事船责任人进行控制。

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